Los ProLights demuestran su potencia en la A14

Lunes 07 agosto 2017

Introducción

La carretera troncal A14 existente entre Cambridge y Huntingdon es bien conocida por la congestión y los retrasos. Casi 85.000 vehículos utilizan este tramo de la A14 todos los días; mucho más de lo que fue previsto originalmente. En 2016, el gobierno dio el visto bueno para actualizar la A14 entre Ellington, al oeste de Huntingdon, al cruce de Milton en el Cambridge Northern Bypass después de muchos años de demoras.

El gobierno ha hecho una provisión de inversión de capital de 1.500 millones de libras para el plan, con las propuestas financiadas a través de una combinación de contribuciones del Gobierno Central, las autoridades locales y las asociaciones de empresas locales.

Un Costain Skanska JV fue seleccionado para entregar el paquete 1 que cubre el cruce A1 en Alconbury a la línea principal de la costa este y el paquete 2 que cubre el este de la línea principal de la costa este a Swavesey. Las obras comenzaron en noviembre de 2016.

Iluminación en la obra

A finales de 2016, se invitó a Prolectric a presentar su torre de iluminación solar ProLight como alternativa a las luces con generador diésel convencionales que se proponen en el recinto de Brampton. Los Prolights están diseñados para funcionar todo el año sin intervención y utilizan la amplia experiencia de Prolectric en la aplicación de tecnología de iluminación en el Reino Unido durante los últimos 6 años. Después de haber pasado más de 1 semana probando el rendimiento del Prolight, esto llevó a Costain Skanska a aprobar la compra inicial de 6 Prolights de Prolectric para el compuesto Brampton. Las unidades se entregaron a principios de marzo y han proporcionado importantes beneficios al proyecto. No solo ha habido grandes ahorros de diésel, también ahorros de mano de obra al no tener que rellenar continuamente las unidades con diésel. No se requiere intervención del hombre para operar y controlar ProLights, esto se puede hacer de forma remota a través de su propio portal web sin la necesidad de intervención.

Beneficios ambientales

Los ahorros logrados no son solo financieros. Las emisiones de carbono son cero por el uso de Prolectric ProLight. La quema de diésel en las torres de iluminación tradicionales produce 2.68 kg de CO2 por cada litro de diésel utilizado, por lo que, si se considera incluso el generador VT híbrido diésel más eficiente, se requieren 0.38 litros de diésel por cada kWh de demanda, el uso anual de diésel basado en el uso durante las horas de oscuridad es de más de 1,000 litros para una sola unidad con la correspondiente emisión de carbono de casi 2700 Kg CO2. Esto es solo cuando las unidades de generador diésel están funcionando de forma óptima. Las mismas cifras para el generador diésel menos eficiente, como un VT1, requieren 0.45 litros de diésel para cada kWh de demanda, el uso anual de diésel basado en el uso continuo durante las horas de oscuridad es de más de 7,800 litros para una sola unidad con una emisión de carbono correspondiente de casi 20.950 Kg CO2.

Información en tiempo real

Desde la entrega de los Prolectric Prolights a principios de marzo, nadie en la obra ha tenido que prestar atención a las unidades, lo que liberó horas de trabajo para el personal del sitio y redujo las emisiones de carbono a cero y el uso de diésel a cero. Los beneficios para el uso de Prolights han sido triples e incluyen beneficios financieros, ambientales, de salud y seguridad. Eric Milne, Gerente de Compuestos de Brampton Compound que aprobó la compra de las primeras 6 unidades comentó: "Lo mejor de los ProLights de Prolectric es que no hemos tenido que tocarlos desde que se entregaron. Ellos hacen exactamente lo que nos dijeron. Si queremos cambiar la configuración de activación / desactivación, simplemente podemos llamar a Prolectric y ellos ajustarán de forma remota la configuración de tiempo utilizando su portal. Tenemos la opción de activar / desactivar manualmente, pero preferimos utilizar los recursos de nuestro sitio en otros lugares y permitir que Prolectric se encargue de eso por nosotros "